【壓縮機網】近日，神鋼無錫壓縮機股份有限公司迎來建廠70周年慶典。而就在本月中旬，神鋼無錫在高端船用離心壓縮機領域取得最新突破——一款HD型船用離心壓縮機順利完成低溫試車，可為LNG（液化天然氣）運輸船的能源回收與環境控制系統提供關鍵裝備支撐。HD型壓縮機作為LNG運輸船液貨系統的核心裝置，對材料的低溫韌性、結構密封性能以及高效絕熱保溫等方面提出較高要求。

　　面對挑戰，神鋼無錫研發團隊開展了一系列技術攻關，成功攻克低溫材料選型匹配、特殊絕熱結構設計等多項技術瓶頸，確保壓縮機在低溫條件下依然能保持優異性能與長期運行可靠性。這一關鍵技術的突破成為神鋼無錫一直以來“順應時代發展，以科技創新驅動，實現產品迭代更新”的發展縮影。

　　神鋼無錫壓縮機股份有限公司起步于1955年，前身為無錫壓縮機廠。把握國家工業發展、產業變革的趨勢，順應國家和市場用戶的需求，無錫壓縮機廠發展歷程中曾貢獻過多個“首臺套”，解決多項技術難題。2011年，無錫威克集團與株式會社神戶制鋼所全面合資合作，基于原有業務和工廠成立了神鋼無錫壓縮機股份有限公司。神戶制鋼所是全球唯一具有工藝活塞、工藝螺桿、工藝離心的壓縮機制造能力的企業。在與神戶制鋼所的合作中，合資公司引進往復式壓縮機、螺桿式壓縮機、離心式壓縮機技術，并共同開發了多款適合中國國內市場的機型，提升了企業技術能力，設備設施改造投入累計近2億元。

　　此次完成HD型船用離心壓縮機的低溫試車也得到了神戶制鋼所的技術支持，實現了低溫技術的國產化。神鋼無錫的加工工廠內，通過神戶制鋼所從日本引進的高端設備成為生產主力，目前廠內一條新產線正在建設中，落成后可實現816毫米、世界最大直徑轉子加工。“我們一直非常重視產品的節能降耗和對環境的保護，中期計劃就是要強化現有業務，挑戰新業務。”神鋼無錫壓縮機股份有限公司總經理村田勝英介紹，公司推動壓縮機的智能化制造和智能化控制，自主研發了壓縮機的遠程移動監測系統，已在公司的綜合試車平臺得到應用。

　　此外，神鋼無錫積極布局海外市場，目前已承接了韓國、哈薩克斯坦等國家的高難度項目，未來還將積極承接海上相關項目，推進對應歐洲規格的產品研發生產。