【壓縮機網】10月14日，在受邀客戶代表的共同見證下，神鋼無錫壓縮機股份有限公司HD型船用離心壓縮機順利完成低溫試車。測試過程中，機組運行穩定，各項性能指標均達到設計預期，標志著公司在高端船用離心壓縮機領域取得重要突破，尤其在低溫工況技術應用方面實現實質性進展，為LNG（液化天然氣）運輸船的能源回收與環境控制系統提供了關鍵裝備支撐。

　　LNG船舶是專門運輸液化天然氣的特種船舶，具有運量大、成本低等優勢。然而，LNG運輸船在航行與卸貨過程中，會面臨一個巨大挑戰：儲罐內的氣體平衡。航行時，涌入的低溫LNG會蒸發并置換出大量蒸發氣（BOG）；卸貨時，液位下降又需氣體回填以維持壓力。如何高效、安全地處理BOG，成為保障船舶運行經濟性與環保性的關鍵。

　　HD型壓縮機作為LNG運輸船液貨系統的核心，其作用是在低溫工況下高效處理BOG，并將其轉化為可用“能源”，因此對材料的低溫韌性、結構密封性能以及高效絕熱保溫等方面提出了更高要求。面對挑戰，神鋼無錫研發團隊緊密圍繞LNG海上運輸的特殊需求，聚焦低溫應用場景，開展了一系列技術攻關。

　　本次試車的HD型船用離心壓縮機采用特殊的單級懸臂式設計，具備結構緊湊、運行效率高、適應高壓比工況等優勢。神鋼無錫研發團隊通過深入的氣動方案優化、本體結構創新以及全面的動力學特性分析，成功攻克了包括低溫材料選型匹配、特殊絕熱結構設計等多項技術瓶頸，確保壓縮機在低溫條件下依然能保持優異性能與長期運行可靠性。

　　在保障穩定運行的同時，這些技術突破也直接轉化為了產品的顯著優勢，神鋼無錫HD型船用離心壓縮機預期將為LNG運輸船帶來可觀的經濟與環境雙重效益。在能源回收方面，可大幅提升船舶能源利用效率，有效增強運營經濟性；在環境控制方面，通過精準調控與高效處理，有力保障了運輸全過程的安全穩定，并大幅減少溫室氣體的排放。

　　此次低溫試車的圓滿成功，不僅是神鋼無錫技術研發實力的集中體現，也是公司推進高端船舶配套裝備進程中的重要里程碑。展望未來，神鋼無錫將持續深耕大型天然氣運輸船配套壓縮機的研發與技術創新，不斷拓展產品在更廣闊領域的應用，為促進全球綠色航運發展和保障能源運輸安全貢獻專業力量。