【壓縮機網】近日,一家總部位于瑞士的Celeroton TurboCell公司宣稱其研發出5-15kW氫燃料電池系統用CTi-110x系列空氣壓縮機。

該公司是一家專注于研發和制造適用于氫燃料電池應用的超高速電動渦輪壓縮機及驅動系統的科技型公司。
該系列產品主要集中應用在物料搬運、固定設備及無人機領域。產品性能參數見下圖:
該公司的空壓機系統集成了電力電子設備,這使其成為一款兼具高緊湊性與輕量化的產品解決方案。目前,多臺CTi-11xx系列產品正處于全面驗證測試階段,不久將向核心客戶交付首批樣品。

在產品研發中,該公司技術團隊解決了一系列關鍵核心技術難題,如進氣溫度-20°C至55°C、海拔高度2000m工況下的氣動性能驗證,冷卻液溫度高達75°C時的額定功率持續運行測試,機電應力測試與熱循環測試,高達10倍重力加速度(10g)的沖擊與振動測試,電氣絕緣、電磁兼容性(EMC)及靜電放電(ESD)測試,運行安全測試等。
【壓縮機網】近日,一家總部位于瑞士的Celeroton TurboCell公司宣稱其研發出5-15kW氫燃料電池系統用CTi-110x系列空氣壓縮機。

該公司是一家專注于研發和制造適用于氫燃料電池應用的超高速電動渦輪壓縮機及驅動系統的科技型公司。
該系列產品主要集中應用在物料搬運、固定設備及無人機領域。產品性能參數見下圖:
該公司的空壓機系統集成了電力電子設備,這使其成為一款兼具高緊湊性與輕量化的產品解決方案。目前,多臺CTi-11xx系列產品正處于全面驗證測試階段,不久將向核心客戶交付首批樣品。

在產品研發中,該公司技術團隊解決了一系列關鍵核心技術難題,如進氣溫度-20°C至55°C、海拔高度2000m工況下的氣動性能驗證,冷卻液溫度高達75°C時的額定功率持續運行測試,機電應力測試與熱循環測試,高達10倍重力加速度(10g)的沖擊與振動測試,電氣絕緣、電磁兼容性(EMC)及靜電放電(ESD)測試,運行安全測試等。


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